顶置东阳凸轮轴凸轮形线的优化设计

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    目前，对下置东阳凸轮轴凸轮线优化设计的研究比较透彻，理论与实践都比较成熟，而顶置凸轮东阳轴凸轮型线的优化设计缺乏实用的计算方法和设计软件。由于顶置东阳凸轮轴发动机转速越来越高，其充气性与震动噪声和耐久性之间的矛盾越来越突出，因此其凸轮轴型线的优化更具有实际意义。由于顶置凸轮轴的气门机构与下置凸轮轴相比其摇摆传动比是变值，所以运动学计算复杂，由于气门的速度和加速度的表达式无法直接算出，这样就使得顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计相当繁杂。

    凸轮轴对于一辆车来说，就相当于心脏的血管。若是少了心脏的血管，就相当于这辆车是坏的，所以，可想而知它的重要性了吧。凸轮轴设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮轴和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

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